Thay vào đó, nó sẽ chỉ là S10 nhỏ nhất và có cùng chip lẫn bộ nhớ như các phiên bản khác. Ngoại lệ duy nhất thuộc về phiên bản cao cấp giới hạn của Galaxy S10+ với RAM 12 GB và bộ nhớ trong 1 TB.

Máy ảnh Galaxy S10+ (6,4 inch) sẽ bao gồm 3 ống kính phía sau, trong khi phía trước là 2 ống kính. Hai model còn lại sẽ có camera selfie đơn. Phiên bản Galaxy S10 6,1 inch cũng sẽ có 3 camera phía sau, còn bản 5,8 inch sẽ có 2 camera phía sau.

Lựa chọn màu sắc trên sản phẩm bao gồm Đen, Trắng (như Ngọc trai) và Xanh biển. Một số mô hình sẽ có các tùy chọn màu bổ sung như Xanh lam và Vàng.

Loạt Galaxy S10 sẽ chạy trên giao diện One UI mới từ Samsung

Cả ba điện thoại Galaxy S10 sẽ ra mắt với phần mềm One UI mới và có giắc cắm tai nghe 3,5 mm. Chúng sẽ được phát hành vào ngày 8/3 sau khi được giới thiệu vào ngày 20/2.

Theo Danviet

Samsung sẽ thay tên Galaxy S10 Plus để đổi vận?

Samsung có thể sẽ dùng một tên gọi khác so với thông thường với dòng sản phẩm Galaxy S10 Plus sắp ra mắt.

Tờ SkyItalia khẳng định Chelsea đã tiến rất gần chữ kí của Nainggolan và đây gần như chắc chắn sẽ là tân binh đầu tiên cập bến Chelsea dưới thời HLV Antonio Conte.

Sở dĩ Chelsea phải đẩy nhanh thương vụ là là bởi trong mùa Hè tới, HLV Antonio Conte sẽ bận tham dự VCK EURO 2016 cùng ĐT Italia. The Blues muốn sớm ổn định lực lượng trước tour du đấu Hè năm 2016.

Vừa qua, Radja Naiggolan là người ghi bàn thắng duy nhất giúp Roma hạ Napoli 1-0. Anh vẫn còn bản hợp đồng có thời hạn tới năm 2020 với sân Olympico. Nếu cập bến Chelsea với mức giá 40 triệu euro, đây sẽ là thương vụ bán kỉ lục của đội bóng thủ đô Italia.

Radja Naiggolan, 27 tuổi, gia nhập Roma từ Cagliari hồi tháng 1/2014 theo bản HĐ cho mượn. Sau khi kết thúc mùa giải 2014-15, Roma đã mua đứt tiền vệ này với mức giá 9 triệu euro. Gần như ngay lập tức, tiền vệ này trở thành nhân tố quan trọng trong đội hình của bầy sói.

HLV Antonio Conte rất thích Naiggolan bởi lối chơi giàu sức mạnh ở tuyến giữa. Ông cho rằng đây là sự lựa chọn tối ưu nhất của Chelsea trong bối cảnh The Blues không thể chi đậm để chiêu mộ Paul Pogba.

Sau thương vụ này, Conte sẽ nhắm chiêu mộ 2 cầu thủ khác là Leonardo Bonucci (Juventus) và Henrikh Mkhitaryan (Dortmund).

Theo bongdaso

Một trong những kỳ công vĩ đại của thế kỷ 21 cuối cùng sắp hoàn thành. Đó chính là đường hầm xe lửa dài tới 57km, sâu 2,3 km với chi phí xây dựng lên tới hàng chục tỷ đô la Mỹ.

Đây là đường hầm xe lửa dài nhất và sâu nhất thế giới, dự kiến đi vào hoạt động vào tháng 1/2017.

Đường hầm xuyên dãy núi Alps tại Thụy Sĩ cho phép các hành khách dễ dàng di chuyển và việc trung chuyển hàng hóa đi giữa miền bắc và miền nam châu Âu trở nên nhanh hơn rất nhiều.

Dự án đường hầm dài nhất thế giới chính thức mở cửa.

Thay vì lái xe tải xung quanh dãy núi Alps, du khách có thể bây giờ đi thẳng và tiết kiệm được rất nhiều thời gian và tiền bạc trên xe lửa tốc độ cao.

Đường hầm siêu khủng này đi xuyên qua dãy núi Alps - một trong những dãy núi dài nhất và lớn nhất ở châu Âu.

Toàn bộ dự án kéo "khủng" này kéo dài tới 17 năm và chi phí hơn 23 tỷ $. Trong đó có 9 công nhân đã thiệt mạng trong quá trình thực hiện.

Dưới đây là những thông tin cụ thể về công trình có 1-0-2 này:

Dự án đường hầm này có tên là Gotthard. Đường hầm này sẽ nối liền tuyến đường sắt Bắc-Nam giữa Rotterdam, Hà Lan và Genoa tại Italy.

Đường hầm dài tới 57 km và trở thành đường hầm tàu hỏa dài nhất trên thế giới. Ở độ sâu lên tới 2,3 km dưới mặt đất, đá có thể đạt tới nhiệt độ lên đến 115 độ.

Bên thực thi công trình đã phải đào xuyên qua tới 73 loại đất đá khác nhau. Trong đó có một số loại đá rất cứng và khó có thể xuyên qua được như đá granite. Chính điều này khiến quá trình thi công gặp nhiều khó khăn và kéo dài trong nhiều năm.

Quá trình thực hiện dự án gặp không ít khó khăn.

Trong quá trình thực hiện dự án, mỗi một người lao động đều có nhiều nhiệm vụ khác nhau trong khi lắp ráp đường hầm, như đo và điều chỉnh lượng bê tông thích hợp.

Mỗi một người phụ trách một công đoạn khác nhau và có sự giám sát, tính toán bằng máy móc rất hiện đại và khoa học.

Xe lửa dự kiến sẽ chạy khoảng 155 mph (249 km/giờ) trên đường ray, cho phép vận chuyển giữa Zurich, thành phố lớn nhất của Thụy Sĩ và Milan, Ý trong vòng chưa đầy ba giờ đồng hồ.

Tuy mới mở cửa đường hầm vào ngày 1 tháng 6 vừa qua nhưng đường hầm này sẽ đi vào hoạt động chính thức với mức độ hoàn thiện nhất từ ít nhất cuối tháng 12 cho tới tháng 1 năm 2017.

Đường hầm Gotthard sẽ sớm đi vào hoạt động chính thức và đây sẽ là một bước chuyển mình lớn trong ngành giao thông vận tải ở châu Âu.

Liên minh châu Âu (EU) đã ca ngợi đường hầm Gotthard là một thành tựu thống nhất cho khu vực. Đây là một dự án mang tính đột phá cho ngành giao thông vận tải ở châu Âu cũng như trên toàn thế giới.

Các nước trong EU sẽ trở nên kết nối gần hơn nữa nhờ vào sự kỳ diệu của kỹ thuật hiện đại.

Theo Trí thức trẻ